Pero no será simplemente una competición con pilotos casi suicidas al manillar de máquinas capaces de sobrepasar con facilidad los 350 kilómetros por hora. La temporada de MotoGP de este 2026 no será solo una nueva campaña competitiva, sino que irá más allá, hacia un punto de inflexión institucional y estratégico.

Es cierto que el común estará pendiente del campeón Marc Márquez y su recuperación; de los avances de Aprilia, KTM, Yamaha y Honda, frente a la presencia hegemónica de la italiana Ducati. También estará en la retina de los espectadores lo que puedan hacer los excampeones Pecco Bagnaia, Jorge Martín, Fabio Quartararo, Joan Mir, aparte de los competitivos Fermín Aldeguer, Pedro Acosta, Marco Bezzecchi y compañía, pero habrá otras piezas sobre el tablero.

Por ejemplo, Liberty Media, propietaria de la Fórmula 1, adquirió la mayoría de la empresa Dorna Sports y, en este sentido le cambió el nombre a la institución que maneja el motociclismo por MotoGP Sports Entertaiment Group (MotoGP SEG).

Pero no es un simple cambio de nomenclatura, sino una declaración de intenciones estratégicas que apunta al futuro.

 
Carmelo Ezpeleta, CEO de la organización, señaló que la nueva marca refleja el crecimiento del Mundial como producto global de entretenimiento, ampliando el alcance del campeonato más allá de la competición pura, para integrar una experiencia multimodal de contenido, interacción con aficionados y expansión comercial internacional. Así las cosas.

Por supuesto que este cambio involucra a un grupo de personas capaces de consolidar (aún más) la disciplina en tiempo y espacio.

Es así que Graham Webber fue designado como Director de Carrera (Race Director), encabezando el equipo directivo durante los 22 Grandes Premios del calendario de este 2026.

Además, Jack Gorst fue confirmado como Director de Carrera Adjunto, mientras que Mike Webb —director histórico de carrera— pasó a desempeñarse como Coordinador de Dirección de Carrera dentro de la nueva estructura.

Finalmente, la renovación incluye la presencia de Bartolomé Alfonso como representante de la FIM y a Loris Capirossi –amante de las playas venezolanas- como representante de MotoGP SEG, reforzando tanto el componente técnico como el enfoque de gobernanza en la toma de decisiones deportivas para la categoría reina.

Con esa estructura de Dirección de Carrera redefinida y oficializada, el nuevo impulso corporativo de MotoGP Sports Entertainment Group y cambios confirmados en el calendario a mediano plazo, el Mundial de motociclismo se presenta como un producto global en expansión, combinando el legado deportivo con una ambición comunicacional y comercial renovada.

Calendario y cambios
Aunque el calendario oficial de 2026 cuenta con 22 Grandes Premios, la atención del mundo del motor se centra también en cómo evolucionará el torneo en los próximos años.

En particular, el futuro del Gran Premio de Australia en Phillip Island —escenario emblemático desde 1997— ya está definido más allá de 2026.

Está confirmado que 2026 será su última edición en el trazado costero, y a partir de 2027 se trasladará a una novedosa pista urbana en Adelaide, marcando la primera carrera urbana en la historia de MotoGP y reflejando una apuesta por nuevos entornos y audiencias.

Es de destacar que esta decisión surge de un minucioso estudio con autoridades locales de Australia del Sur y forma parte de una visión que combina la preservación de la tradición con innovación, en un calendario que ya experimenta mayor diversidad geográfica y cultural.

Los favoritos
Obviamente que el campeón español Marc Márquez se presenta como el más sólido favorito para repetir en 2026 en MotoGP. Con la cuota más baja (1.40), Márquez acapara las preferencias de los apostadores de todo el mundo, quienes asumen que el catalán se encuentra totalmente recuperado de la lesión que lo alejó de las pistas en las últimas carreras del año pasado.

El segundo en discordia es Alex Márquez, hermano menor del campeón, quien cuenta con una cuota de 5.00. Se espera mucho del piloto de Gresini, que podría comprometer a su hermano en varias carreras del calendario de este año.

El italiano Marco Bezzecchi es el tercero con 8.50 de cuota y beneficios, ya que el año pasado demostró de lo que era capaz a los mandos de su novedosa Aprilia, con la cual sumó victorias de calidad.

El cuarto piloto con mayor tasa de favoritismo es Francesco ‘Pecco’ Bagnaia, quien a pesar de que decepcionó el año pasado con la Ducati Lenovo oficial, presenta una cuota de 12.00. En los ensayos de Sepang dijo que las sensaciones eran muy positivas comparadas a las de 2025, así que se verá si se suma a la lucha por el campeonato y puede hacerle sombra a Marc Márquez.

También figuran en las casas de apuestas el novato brasileño Diogo Moreira, quien con la LCR Honda presenta una cuota de 751.00. Igualmente son mencionados el español Alex Rins y el australiano Jack Miller quienes coinciden también con 751.00.